Leuchttürme an der Polnischen Ostsee

Polen und vor allem die Polnische Ostsee hat mindestens 26 Leuchttürme oder Seelichter an der Ostseeküste und auch viele Leuchttürme an der Binnenwasserstraße, die sich entlang der Oder von Swinemünde nach Stettin erstreckt. Entlang der polnischen Küste befinden sich zum Beispiel in Swinemünde, Kikut, Niechorzu, Kolberg, Gąski, Darlowo, Jaroslawiec, Ustka, Czolpin, Stilo, Rozewie, Jastarnia, auf Hel, in Sopot, Danzig sowie in Krynica Morska einige der bekanntesten Leuchttürme. Jeder von ihnen ist anders, sie wurden im Grunde alle von Polen und von Deutschen gebaut und bestehen aus rotem oder manchmal gelbem Backstein. Jeder dieser Leuchttürme ist ein Unikat.

Begleiten Sie uns auf einer Tour entlang der Polnischen Ostsee und entdecken Sie die beeindruckenden Leuchttürme von Polen.

Polnische Ostsee – Eine Übersicht der Leuchttürme

Latarnia Morska in Świnoujście (Swinemünde)

Der erste Leuchtturm in Swinoujscie wäre der von Schinkel entworfene Turm am Ende des östlichen Wellenbrechers. Der große Leuchtturm von Swinoujscie, der ein Wahrzeichen der gesamten pommerschen Bucht ist, wurde in den Jahren 1857 bis 1859 an der Ostseite Swina im Osternothafen errichtet. Mit einer Höhe von 68 Metern bis zum Kuppeldach ist es einer der höchsten Ziegel-Leuchttürme der Welt.

Latarnia Morska Kikut (Leuchtturm Kikut)

Der Leuchtturm Kikut (Latarnia Morska Kikut) ist mit 91,5 m der höchste Leuchtturm in Polen und befindet sich in der Nähe des Badeortes Neuendorf (Wisełka). Sein Name leitet sich vom deutschen Wort “gucken” (kieken) ab. 1826 wurde auf dem Hügel zwischen Swinhöft (Święta Kępa) und Neuendorf (Wisełka) ein Leuchtturm in Form einer flügellosen holländischen Windmühle gebaut, der jedoch 13 Jahre später niedergebrannt wurde. Ein Turm wurde aus gehauenen Steinen auf den Fundamenten gebaut, welcher als Beobachtungsturm und als Warnsignal für Stürme verwendet wurde. Der Turm wurde von den Einheimischen “Kiekturm” genannt. 1961 wurde der Turm als einziger in Polen zum vollautomatischen Leuchtturm umgebaut, um die Schiffe zwischen den benachbarten Leuchttürmen von Swinemünde und Horst (Niechorze) besser auszurichten und so die Sicherheit des Seeverkehrs zu erhöhen.

Latarnia Morska Niechorze (Leuchturm Seebad Horst)

Der Leuchtturm von Niechorze steht auf einer Klippe. Er ist von weitem sichtbar und daher leicht zu finden. Das blinkende Licht ist das Symbol von Rewahl und Niechorze. Der Turm wurde 1865/66 als großflächiges Seebrandfeuer mit größter Optik errichtet. Am 1. Dezember 1866 fand die Einweihung des 45 Meter hohen Leuchtturms in gelben Ziegeln statt. Seine acht Ränder sind mit roten Steinen besetzt. In den ersten Jahren sorgten 4 Rapsöllampen für Licht. Jährlich wurden rund 2.000 Liter Öl verbraucht. Er wird seit 1920 mit Strom betrieben. Der Turm wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs abgerissen, kurz darauf repariert und ist seit dem 18. Dezember 1948 wieder betriebsbereit. Ein Blinklicht ist eine 1000-Watt-Lampe, die allseitig leuchtet.
Unterhalb des Turms am Strand befindet sich eine Mauer, die vor dem Abtransport von Sand schützt, damit der Leuchtturm nicht eines Tages in die Ostsee fällt.

Latarnia Morska Kolobrzeg (Leuchtturm Kolberg)

Der nächste Leuchtturm an der polnischen Ostsee befindet sich in Kolobrzeg (Kolberg). Die charakteristische Silhouette des Leuchtturms dominiert im Hafen von Kolberg. 1945 erbaut, wurde das ursprüngliche Konzept des Leuchtturmes übernommen. Ein Turm wurde auf der oberen Plattform der Festung aus dem 18. Jahrhundert errichtet. Der Leuchtturm ist 26 m hoch, die Lichtquelle blitzt 36,5 Meter über dem Wasser und die Leuchtweite beträgt 16 Seemeilen (29,6 km). Die Aussichtsgalerie hat eine Neigung von 109 Grad, von der aus Sie das Meer, den Küstenpark, die Stadt und ihre Umgebung sehen können.

Latarnia Morska Gąski (Leuchtturm Funkenhagen)

Der 3. Leuchtturm an der polnischen Ostseeküste ist die Latarnia Morska Gaski (ehemals Funkenhagen). An dieser Stelle der Leuchtfeuerkette musste ein besonders hoher Leuchtturm errichtet werden, da hier keine großen Erhebungen vorhanden sind. 1876/77 wurde auf einem Fundament von 11,3 m Durchmesser ein runder Turm mit einer Höhe von 50,2 m errichtet, dessen Wandstärke an der Basis 2,3 m beträgt. Ausgestattet mit einem großen Drehobjektiv wurde es am 1.1.1878 in Dienst gestellt. Es war sehr solide in rotem Backstein und eine Granittreppe. Die Baugeräte wurden über die Ostsee zum Standort Gąski transportiert. Nach der Inbetriebnahme im Jahr 1878 führten die Schäden am Mauerwerk zu verschiedenen Reparaturen (1933, 1960, 1964, 1996), deren Spuren bei näherer Betrachtung noch heute sichtbar sind.

Latarnia Morska Darłowo (Leuchtturm Rügenwalde)

Darlowo ist auch einer der kleinen Häfen an der Mündung eines Flusses, der in die Ostsee mündet. Darlowo (deutsch Rügenwalde) liegt in Pommern, an der Mündung der Wieprza / Wipper. In Deutschland wurde die Stadt für die Rügenwalder Teewurst bekannt, die hier im 19. Jahrhundert hergestellt wurde. Ca. 3 km westlich von Darlowo (Rügenwalde) liegt Darlowko (Rügenwaldermünde), das in Rügenwalde eingemeindet ist. Der Fluss Wipper / Wieprza trennt Darlowko West von Darlowko Ost. An der Mündung befindet sich ein Fischereihafen. Vor über 120 Jahren wurde die Mündung von zwei fast 500 m langen Pfeilern gesichert. Am Fuße des Ostpiers wurde 1885/86 ein Lotsenhaus aus roten Vormauerziegeln mit einem Leuchtfeuer an der Südseite errichtet. Der Turm wurde 1927 von 13 auf 21 Meter erhöht. Es ist daher immer noch das Symbol von Darlowko.

Latarnia Morska Jarosławiec (Jarosławiec lighthouse)

Schiffe, die von West nach Ost fuhren, mussten ihren Kurs in der Nähe von Jarosławiec (Jersthöft) um fast 45 ° ändern, um die Reise entlang der Küste fortzusetzen. Dies hat viele Unfälle verursacht. Es wurde daher beschlossen, am Dorfrand einen Leuchtturm zu errichten.

In den Jahren 1829/30 wurde auf einer 23 m hohen Erdnase ein Haus mit einem dicken Leuchtturm errichtet. Ein Leuchtfeuer mit 15 Parabolspiegelscheinwerfern erzeugte lange Blitze. Aber es war mit Bäumen bewachsen, anscheinend eine Farce von Schilden aufgrund preußischer Ersparnisse. Als die Unruhestifter getötet wurden, kämpften die Einheimischen, als die Bäume den drohenden Sanddiebstahl verhinderten. Das Feuer wurde sofort gelöscht, und die preußische Regierung hatte keine andere Wahl, als den Bau eines Leuchtturms zu planen, der einen wirklich hohen Etat aufwies. Es wurde 1837/38 neben dem früheren Backsteingebäude erbaut, dessen Fassade drei Gesimse teilt. Der Turm wurde mit der vorhandenen Laterne und Optik ausgestattet. Der Leuchtturm war jetzt 33 Meter hoch und leuchtete seit dem 1. Juli 1835 auf allen Bäumen. 1899 wurden die Parabeln durch optische Linsen ersetzt. Der alte Massivturm war jedoch weiterhin in Betrieb. Mit seinem mehr als 50 Kilometer langen Blinklicht ist es der stärkste Leuchtturm an der Ostseeküste zwischen den beiden benachbarten Leuchttürmen Darlowo und Ustka.

Latarnia Morska Ustka (Leuchtturm von Ustka)

Hier mündet der Fluss Stolpe / Slupia in die Ostsee und bildet einen kleinen Naturhafen. Die Hansestadt Stolp, 20 km landeinwärts, erwarb das Gelände bereits 1337, um es für den Verkehr zu nutzen. So wurde Stolpmünde geboren, der später der geschäftigste Hafen in Ostpommern wurde und manchmal mehr als 50 Trawler beherbergte. 1871 wurde am alten Lotsenhaus am Fuße des Ostpfeilers ein Aufzugsfeuer mit einer Reichweite von 6 Seemeilen eingerichtet. Ein neues kombiniertes Leuchtturmgebäude wurde errichtet und 1892 auf dem vorgesehenen Platz verlegt. Es wurde 1904 in seiner jetzigen Form zu einem zweistöckigen Gebäude umgebaut, an das ein 22 Meter hoher achteckiger Turm am kanalseitigen Hafen angrenzt. Auf dem Turm befindet sich eine weiße Laterne, deren Fenster nur zur Meerseite zeigen, damit das Licht nicht auf die Stadt fällt. Der Turm hat eine Feuerhöhe von 22 Metern und sein Licht scheint 18 Seemeilen über dem Meer.

Der Leuchtturm, von dem aus man die malerischen Klippen zwischen Ustka / Stolpmünde und Rowy bewundern kann, wurde 1993 in das Register der Baudenkmäler eingetragen und ist heute für Besucher zugänglich.

Latarnia Morska Czołpino (Czołpino Lighthouse)

Die Geschichte des Czolpino-Leuchtfeuers beginnt mit dem Bau des Turms im Jahr 1872. Aufgrund des schwierigen Geländes wurde das Baumaterial auf dem Seeweg an einen speziell gebauten Steg geliefert. Er wurde auch mit einem Pferdewagen zur Baustelle gebracht.

Der Turm hat einen Durchmesser von 7 Metern am Fuß und eine Höhe von 25,2 Metern. Als Baumaterial wurden rote Vormauerziegel verwendet. Die Inbetriebnahme erfolgte am 15. Januar 1875, drei Jahre nach Baubeginn. Als Lichtquelle diente eine Öllampe. In den 1920er Jahren wurde das Licht elektrifiziert und die heute noch verwendete Optik eingebaut, eine Gürtellinse mit einer 1000 Watt Glühlampe.

Zum Schutz der Vögel ist um die Laterne ein ornithologisches Netzwerk angebracht.

Latarnia Morska Stilo (Leuchtturm Stilo)

Wenn Sie die Küstenstraße 213 fahren, spielt es keine Rolle, ob Sie aus Leba oder aus Wladislawowo kommen, die Straße über Sassino zum Leuchtturm von Stilo ist sehr gut ausgeschildert.

Im Osten von Leba gibt es ein großes Gebiet mit einem Strand, Dünen und Wäldern und einer fast menschenleeren Natur. Die Dünen, die bis zu 50 Meter hoch werden können, reihen sich aneinander und machen das Gebiet sehr gleichmäßig. Auf einer dieser Dünen in der Nähe von Stilo befand sich wahrscheinlich im 18. Jahrhundert ein hölzernes Leuchtfeuer als Orientierungshilfe für Seefahrer. Anstelle des Leuchtfeuers wurde 1904-1906 der Leuchtturm gebaut, der letzte der Ostsee-Leuchtturmkette in dieser Gegend. Das Gebäude war für die damalige Zeit eine moderne Lösung. Die bisher gebauten Leuchttürme bestanden aus Stein oder Ziegeln. Der sechzehnseitige Turm auf einem Granitfundament in Stilo ist eine Konstruktion aus Stahlsegmenten, die miteinander verschraubt sind. Es ähnelt den Türmen, die in Schleswig-Holstein in Pellworm, Hörnum und Amrum errichtet wurden.

Am Fuß misst der Turm einen Durchmesser von 7,3 Metern und verengt sich nach oben, wo sich eine weiß leuchtende Laterne befindet. Der Turm ist in drei horizontalen Streifen schwarz, weiß und rot gestrichen. Als die Polen den Turm 1946 wieder in Dienst stellten, behielten sie dieses Gemälde und der Name Stilo wurde nicht geändert.

Die optische Ausrüstung bestand 1906 aus Gasbrennern, Spiegeln und Prismen. In den 1930er Jahren wurde als Lichtquelle eine Lampe mit einer Leistung von 1000 Watt verwendet.

Latarnia Morska Rozewie (Leuchtturm Rozewie)

Rixhöft oder heute Rozewie ist der am weitesten nach vorn geschobene Küstenpunkt im Süden der Ostsee. Es ist gut ausgeschildert und eine neu angelegte Auffahrt führt zum Leuchtturmparkplatz.

Hier am Kap Rixhöft steht der älteste Turm der ostpommerschen Leuchtturmkette. Orientierungslichter hätte es hier seit dem Mittelalter gegeben. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts sollten die damalige Leuchtfeuer durch einen Leuchtturm ersetzt werden. Der Bau wurde jedoch durch die Napoleonischen Kriege verzögert. Erst 1821/22 wurde der hochragende Steinturm am 54 Meter hohen Ufer errichtet und am 15. November 1822 in Betrieb genommen. Es war ein runder, massiver und weißer Turm mit einer schwarzen Galerie und einem rotbraunen Laternendach . Die ersten 15 parabolischen Leuchttürme wurden 1866 durch eine große moderne Fresnellinse ersetzt. Da die beiden benachbarten Türme noch nicht existierten, wurde versucht, das Feuer an diesem wichtigen Küstenpunkt auf dem neuesten Stand zu halten und eine größtmögliche Reichweite zu erzielen.

Bei einer einheitlichen Leuchtenkette ist die Unterscheidung zwischen einzelnen Leuchten von besonderer Bedeutung. Beim Bau des Leuchtturms Scholpin im Jahr 1874 wurde Rixhöft durch die Errichtung eines zweiten Turms in ein Zwillingsfeuer verwandelt. Auf diese Weise sollten Verwechslungen mit benachbarten Türmen vermieden werden.

Latarnia Morska Hel (Leuchtturm Hela)

Als die Bedeutung des Danziger Hafens im 16.-17. Jahrhundert zunahm, wurden am äußersten Ende der Halbinsel Hel Brände angezündet, um den Schiffen einen sicheren Orientierungspunkt zu geben, nach denen sie ihren Kurs nach Danzig ändern konnten. Trotz dieses Lichts kamen wiederholt Schiffe zu den umliegenden Sandbänken, so dass 1790 ein bewachtes Leuchtfeuer in Dienst gestellt wurde, welches auch im Sommer brannte. Bis 1806, als der Bau des ersten gemauerten Leuchtturms begann, gab es in Hela eine Vielzahl von Pendelleuchten.

Der Bau eines runden Backsteinturms mit einer Laterne mit einem grünen Kegeldach endete 1826 und das Licht wurde am 1. August 1827 eingeschaltet. Der Turm war 42 Meter hoch und seine sechs mit Rapsöl gefüllten Lampen waren sichtbar.

Hundert Jahre später, im Jahr 1926, wurde eine Petroleumlampe in ein optisches Gerät eingebaut, das aus vier Linsen bestand, und im Jahr 1938 wurde eine 3000-W-Lampe verwendet. Um den Leuchtturm als ansehnlich zu gestalten, wurde er 1929 verputzt und mit weißen und roten Streifen bemalt.

Im September 1939 benutzten deutsche Artilleristen den Hela-Leuchtturm, um die Kanonen der Panzerschiffe “Schlesien” und “Schleswig-Holstein” abzufeuern. Der heutige Leuchtturm wurde 1942 von cachachischen Arbeitern unter deutscher Führung in nur 7 Monaten 10 Meter von den Ruinen entfernt errichtet.

Der achteckige Backsteinturm ist 40 Meter hoch. In seiner Laterne befindet sich eine Linse und eine 1000-Watt-Glühlampe als Lichtquelle. Da der Turm für den Seeverkehr nach Gdynia und Danzig von großer Bedeutung ist, ist seit 1957 ein Funkfeuer im Turm aktiv. 1989 wurde eine Radarantenne der Seeverkehrssteuerung installiert.

Während der Renovierungsarbeiten im Jahr 1992 wurde das Laternendach durch ein Edelstahldach ersetzt und eine neue Radarantenne installiert. Die neue Turmhöhe beträgt nun 42,2 Meter.

Latarnia Morska Sopocie (Leuchtturm von Sopot)

In der „Sommerhauptstadt“ Polens, Sopot, befindet sich die 512 m lange Seebrücke Polens und gleichzeitig der längste Holzsteg Europas. Auf dem Brückengelände befindet sich ein Gebäude mit einem hohen Turm, der der alten Badeanstalt gehörte. Im Zuge einer Renovierung wurde der alte Kamin zum Wachturm. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden am Turm Navigationslichter angebracht, und 1957 tauchte er erstmals in der Liste der polnischen Leuchtfeuer auf. Zu dieser Zeit hatte es nur eine Reichweite von 5 Seemeilen, aber durch die Installation einer stärkeren Lichtquelle im Jahr 1977 stieg es auf 17 Seemeilen.

Die Laterne, die direkt am Fenster angebracht ist, verwendet 12 Halogenstrahler auf einer rotierenden Plattform als Lichtquelle. Die Konstruktion stammt von der schwedischen Firma AGA. Ein ähnliches Modell ist im Rozewie-Museum ausgestellt.

Latarnia Morska Gdańsk Północny (Leuchtturm Gdańsk)

Mit der Weiterentwicklung des Danziger Hafens wurde es notwendig, im nördlichen Hafengebiet auf dem Turm des Hafenamtes ein neues Leuchtfeuer zu installieren. Es wurde am 18. Juli 1984 zur gleichen Zeit in Betrieb genommen, als das Neufahrwasser-Leuchtfeuer ausging. Der moderne Bau, ein blauer viereckiger Turm mit einer Glasgalerie, sieht nicht aus wie ein Leuchtturm. Erst in der Abenddämmerung, wenn die Lichtschranke das Licht einschaltet, erwacht der Leuchtturm, die Lichtsignale sind leicht zu erkennen und unterscheiden sich leicht von anderen Leuchtfeuern in der Danziger Bucht.

Der letzte Leuchtturm in Danzig hat eine Höhe von 61 Metern und eine Leuchtweite von 25 Seemeilen.

Der beliebte polnische Leuchtturm im nördlichen Hafen von Port Polnocny wird nach der Hexe, die ein Haus mit Hühnerfüßen hatte, auch BABAJAGA genannt. Aber der Vergleich stockt ein wenig, weil dieser Riese nur guten Zwecken dient. Es ist der einzige polnische Leuchtturm mit Aufzug. Den atemberaubenden Blick über die Danziger Bucht bis zur Halbinsel Hel können jedoch nur Mitarbeiter der Hafenbehörde genießen. Der Turm ist nicht für Besucher geöffnet.

Gdańsk Nowy Port (Danzig Neufahrwasser)

Der Weichselmünder Leuchtturm hat in der Geschichte des Danziger Hafens eine herausragende Rolle gespielt. Sein Schicksal ist untrennbar mit dem Schicksal der Festung verbunden, in deren Mitte er stand. Wo heute die Ruinen der einst prächtigen Befestigungsanlagen zu sehen sind, standen verschiedene Bauwerke.

Der Leuchtturm an der Weichselmünde hat jedoch aufgrund seiner Lage die Seeleute in die Irre geführt. Beispielsweise wurde 1775 an einer anderen Stelle ein neuer Leuchtturm errichtet, in dem zunächst Kohle, dann Wachskerzen, dann eine Gaslampe und seit 1888 eine Glühbirne als Lichtquelle zum Einsatz kamen.

1894 benötigte der Entwicklungshafen von Danzig einen neuen Leuchtturm, der etwa 500 Meter in Richtung der Mündung des alten Leuchtturms errichtet wurde. Es wurde ein achteckiger, dunkelroter Backsteinturm errichtet, der eine Nachbildung eines Lake Erie-Turms in Cleveland, Ohio, ist. In seiner Laterne oben auf dem Turm bestand die optische Ausrüstung aus einer Trommellinse und einer 1000-Watt-Glühlampe.

Über der Laterne befindet sich ein Mast mit dem sogenannten Zeitkugel. Gelegentlich, um 12 Uhr, wurde es als Zeitsignal aufgegeben, wonach alle Schiffe im Hafen und im Hafen ihre Timer einstellen konnten. Diese Anlage war bis zur Einführung eines Funksenders im Jahr 1921 in Betrieb und wurde 1929 abgebaut.

Aufgrund seines ungewöhnlichen Aussehens galt der Turm alles andere als als ein Leuchtturm. In Danzig war es sowieso besser als “Pilotenturm” bekannt. Sie konnten auch sein Licht von der Stadt aus nicht sehen, weil es nur in Richtung Meer schien.